飯田線の北の端っこ、辰野駅です。駅周辺で公道上から、陸橋上からの撮影だったと思います。
フレームいっぱいに撮っていたため、ネガには映っていてもスキャン時に端が切られてしまった画像が多くあります。

クモニ83先頭の普通列車、荷物輸送が多かった時代の記録

辰野電留線にて、クハ47069

クモハ51200

クモハ54129

クモニ83 100番台

クハ47069の側面

クハ68418

跨線橋上からクモニ13025

駅に戻ると先ほどのクモニ停車中

この後の撮影場所が記憶にないのですが、辰野近く、もしくは岡谷近くに移動したと思われます。上諏訪でも途中下車したような記憶があるのですが、ここには飯田線車両は走っていなかったと思われます。
2020/12/14追記：この記事を読んでくださった方から連絡をいただき、上諏訪近くと判明しました。ありがとうございました。

クハ183-10 あずさ

クモハ54131 – クハ68416 – クモハ54117 – クハ68408 の4連

※この記事の作成日は2019/10/12です。2020/1/27に車番等追記しました。

午後は豊橋機関区を訪問。事務所で見学許可をお願いすると「見学」の腕章を渡され、助役さんから指差喚呼のやり方を教え込まれました。「目で見て確認するだけではなく、音や振動など五感すべてを使って安全を確認しなさい」と言われたのをいまだに覚えています。

豊橋機関区の遠景、そして流電クモハ52。

クモニ13。下はクモハ54とクハユニ56。一つ上はクモニ83とクモハ52。

山岳線仕様の救援車クエ28。前照灯3灯で前面にも機材搬出用の扉がある。

屋外にEF10-20。庫内には初期型のEF10-14。

機関区敷地から垣間見えた912-2。DD13を改軌した新幹線用のDLだが、撮影時にはこの正体に気づいていなかった。

この後の帰路は、名古屋から紀勢線回り天王寺行きの普通夜行列車「南紀」で、たぶん爆睡していたと思われます。

車窓から撮った三機鉄道のEF22-2。撮影場所不明だが「南紀」牽引のDF50-16。

※この記事の作成日は2019/6/10です。