ゆっくりしたペースですがサイト作成中です。

更新情報（最新順） 続きを読む →

東京への一人旅の二日目です。場所は松本駅で、時計は5時半を示しているので名古屋から夜行急行で移動したものと思われます。
ネガをスキャンした状態のままの色調でうまく早朝の雰囲気が出ているようなので、カラーバランスは変えていないままです。

クハ86先頭の80系。

こちらはクハ85が後尾の、おそらく全金車4連。

EF64-69。

キハ55系？の2連。この編成のすぐ後ろに169系？の縦列停車。　

クモユニ81003、「海坊主」と呼ばれていた大糸線の名物車両。最後尾はクモハ60082。

中間に2扉のサハ45005。ノーシルノーヘッダーの半流はクモハ60？

EF64-1が入れ替え中。

ノーシルノーヘッダー平妻の3扉車はクハ55？、次の半流はクモハ60か？

※この記事の作成日は2019/8/4です。

東京の親戚宅に手伝いに呼ばれた時の往路です。新幹線に乗って半日で移動、なんてことをするはずはなく、大阪から関西本線と中央本線経由で2泊3日での、初めての一人旅でした。

旅の始まりの一枚は並走する近鉄特急。柏原付近か？

途中の笠置駅でのキハ35。

亀山に到着。ホームから側線上の、おそらく廃車留置のDF50の三重連を撮影。
DF50-24　DF50-53?　DF50-54

三線機関庫で休むDLたち。奥には小さく転車台が見える。
DF50-26　DD51-1044　DF50-23

四日市に移動して近鉄の軌間762mmの内部・八王子線。現在の四日市あすなろう鉄道線。
モニ210形モニ214。

サ150形サ154とサ152。

モニ220形モニ228。

サ130形サ132。

さらに西桑名に移動。現在は三岐鉄道になったが撮影当時は近鉄北勢線。こちらも軌間762mm。
ク140形ク145。

モ270形モ274。

ク130形ク136。

デ45形デ45。

ク170形ク171。

※この記事の作成日は2019/7/7です。