高校の鉄仲間に誘われ、木津～加茂間にある鹿背山トンネルの旧線の撮影に出かけました。今でこそ旧線から分かれて奈良へと南下していた「大仏鉄道」は有名になって、廃線跡がハイキングコースになっていますが、当時は知る人も少なく遺構も道も荒れたままの状態でした。

片町線経由で出発。放出駅に入線する101系。実はこの写真は後日に撮った一枚だが、他に掲載する予定がないのでこの記事に紛れこませておく。次の写真からは当日撮影で、長尾駅に入線するキハ20。途中の田辺駅のホームや建造物を撮影。

腕木式信号機は撮影場所不明。

次の写真はは木津駅。マヤ34は4年前の岡山で撮ったのと同一車番の2006。

加茂駅について徒歩旅開始。

本線横を離れてこのあとは山道へ。

観音寺橋台をキハ35が通過。

反対側からの一枚。

上と近い所での撮影だろうと思われる。石積み建造物の残骸と保線小屋？そしてDD51通過。

代り映えのしない風景が続く。木の茂っているあたりが廃線跡か？

※この記事の作成日は2019/6/28です。

3泊3日の東海道中の最終日です（初日は夜行泊のみ）。前日に豊橋に移動して宿泊し、小坂井などで撮影していた模様ですが、その後どうやって帰阪したのか記憶がありません。

前日25日の金谷駅でのEF60貨物列車と夕方の豊橋駅。

26日の撮影は豊川沿いから開始。

次は4年前と同じ小坂井駅付近へ移動。

そして豊橋駅へ戻る。

※この記事の作成日は2019/6/16です。

大井川鉄道の撮影旅行です。国鉄線との接続は金谷駅ですが、寝台急行「銀河」で沼津まで行き、富士を経由して金谷に引き返す旧国見学ルートをとりました。

早朝の沼津駅。写っているのは銀河の次に到着したEF58-48、何を牽引していたのか判別できない。

御殿場線クモハ73-043。クモハ-サハ-サハ-クモハの4連。

続いてクモハ73先頭の編成。

EF15-41の貨物列車。

富士電車区にて。側面のリベットの数が凄いクハ47。

富士区遠景。

入れ替え作業中のクモハユニ44の編成。

ややズームアップ。

※この記事の作成日は2019/6/14です。