※このページは当ブログ内の投稿を、一つのページに時系列順にまとめたものです。
このまとめページは暫定版で、後日書き換え予定です。1975年（昭和50年）春の大回り旅行～名古屋・豊橋編
大阪発着で北陸～大糸～中央～紀勢と大回りしたの旅の記録です。名古屋から豊橋に寄り道をしています。フィルムが青みかかった状態のため、補正しても不自然な色合いのものがあります。 ※この旅の前半部分のネガが「N100のフイルムが読み込めない」という理由で、データ化されずに戻ってきました。富山港線、大糸線の画像は後日になりそうです。
さて、中央西線の夜行急行「きそ5号」で名古屋についた後の早朝撮影。
ヘッドマークが見えにくいが、どうやら「みずほ」。次は583系「金星」。そして「さくら」。
その後、豊橋駅に移動。半流のEF10、クハ47～クモハ53の飯田線車両に初見参。
次の撮影場所ははっきりとは記憶にないのだが、豊川放水路の看板があり、カーブしている線形から見て、小坂井駅近辺ではないかと思う。飯田線のユニークな車両たち、そして憧れのクモハ52にも出会えた。（※巻き上げ不良のため端っこが二重露光になってしまった画像があります。）
1975年（昭和50年）春の大回り旅行～豊橋機関区・南紀編
午後は豊橋機関区を訪問。事務所で見学許可をお願いすると「見学」の腕章を渡され、助役さんから指差喚呼のやり方を教え込まれました。「目で見て確認するだけではなく、音や振動など五感すべてを使って安全を確認しなさい」と言われたのをいまだに覚えています。
豊橋機関区の遠景、そして流電クモハ52。
クモニ13。下はクモハ54とクハユニ56。一つ上はクモニ83とクモハ52。
山岳線仕様の救援車クエ28。前照灯3灯で前面にも機材搬出用の扉がある。
屋外にEF10-20。庫内には初期型のEF10-14。
機関区敷地から垣間見えた912-2。DD13を改軌した新幹線用のDLだが、撮影時にはこの正体に気づいていなかった。
この後の帰路は、名古屋から紀勢線回り天王寺行きの普通夜行列車「南紀」で、たぶん爆睡していたと思われます。
車窓から撮った三機鉄道のEF22-2。撮影場所不明だが「南紀」牽引のDF50-16。
